La conception de l'échappement, le phare rond, typiquement rétro, des détails de chrome et le réservoir "goutte-d'eau" accentue le style vintage de cette réinterprétation d'un modèle historique de la gamme Benelli, produit dans les années 50.

L'imperiale 400 est équipé d'un mono-cylindre 4 temps, refroidi par air, avec une distribution à simple arbre à cames et une injection électronique, qui offre une économie de carburant dans toutes les conditions de conduite. La puissance maximale est de 20,4 ch (15,5 kW) à 5500 tr/min et le couple de 29 Nm à 4500 tr/min.

Le système de freinage, efficace et équilibré, est composé à l'avant d'un disque de diamètre 300 mm avec 1 étrier flottant à 2 pistons et à l'arrière d'un disque de diamètre 240 mm avec 1 étrier simple piston et ABS.

Le design du tableau de bord analogique et sa forme arrondie réhausse le style rétro de la moto.