Intégrée dans le châssis, le moteur qui ne pesé que 7Kg développe 6KW en crête, 3KW en nominal. Cela permet d'atteindre une vitesse de 79Km/h et ceux sur 100Km avec un couple de 250Nm.
S'agissant d'une moto électrique, pas besoin de changer l'huile moteur, de faire les filtres à air ou encore de changer le piston. Démarrer et rouler ! En silence !
Cette TALARIA Sting, c'est un vélo électrique, ou une moto électrique ? Dépourvue de pédale, équipée de suspension et d'amortisseur capable d'encaisser des sauts de 15m, une vitesse de pointe de 79 Km/h, on peut clairement parler d'une vrai moto électrique dédié à l'off road, au prix d'un vélo !
La Talaria STING Off-road est équipée d'un contrôleur en mesure de délivrer jusqu'à 85 Ampères dans les conditions de chaleur et de poussière les plus exigeantes. Afin de garantir un bon refroidissement, il est placé devant le moteur, à l'avant de la moto.
Alors que de nombreuses moto concurente utilise une courroie, la TALARIA Sting a elle pour transmission secondaire une chaine de transmission. De plus, la moto possède une boite de vitesse afin d'optimiser votre plaisir au guidon. Différents mode propose au choix plus de souplesse, ou plus d'agressivité.
La batterie, élement essentiel et centrale de la TALARIA Sting a une capacité de 38 Ah et un voltage de 60V. Elle est composée de multiple cellule LG 21700 de 5000 mAh ce qui lui permet d'atteindre une autonomie maximal théorique de 100 km. Dans la réalité vous effectuerais entre 60 et 65 km avec votre TALARIA Sting en usage normal avant de devoir recharger votre batterie à l'aide du chargeur 10A fournis avec la moto permettant de recharger la batterie en moins de 3H.
A l'instar de ses concurrentes, le chassis de la TALARIA Sting est plus proche d'une moto que d'un vélo électrique. Le cadre est réalisé en Alumium 6061 T4 et T6. Il est plus imposant que la Light Bee de chez Sur-ron. L'experience à son guidon avec une hauteur de selle de 840mm sera alors bien meilleur.
Le châssis est magnifiquement supporté par une fourche DNM-USD-8C qui a été sélectionnée pour sa rigidité et répondre aux usages les plus exigeants. L'amortisseur de la même marque fera le même travail. La roue avant, de diamètre 19" tout comme l'arrière permet de monter des pneumatiques de motocross issue des 85cc sans aucun soucis même si d'origine la moto est livrée avec des pneumatiques "trail". Le freinage est confié a d'imposant disque de 203mm actionnée par des maitre cylindre hydraulique.
La TALARIA n'est pas conçue pour la ballade mais pour l'usage intensif ! Néanmoins, elle dispose tout de même de feu LED et d'une prise de charge USB dans le cas ou une longue ballade s'offre à vous.
Le compteur est simple mais efficace, il vous donnera votre vitesse, la distance parcourue, ainsi que l'état de charge de votre TALARIA
La TALARIA est garantie deux ans, pièces et main d'œuvre. Kilométrage illimité.
